?雖然開創了MPV的先河，但雷諾ESPACE遠不止是年輕父母或者儒雅的商務人士的座駕。在它引擎蓋下轟鳴的，是與生俱來的強大運動基因。啟動時它動若脫兔，巡航時它又如雄鷹翱翔一般輕盈平穩，如果考量汽車的響應速度和操控性，ESPACE絕對是優等生。
因為，無論是過去還是現在，斜杠青年的雷諾ESPACE從來都是實力超群。
響應速度不懼方程式賽車的F1 版ESPACE
很多超跑車主最看重的就是汽車的響應速度，花了那么多錢，要的就是幾秒之內讓你吃尾氣。但是有一款ESPACE就讓超跑車主望塵莫及。
早在1994年，當雷諾V10發動機在F1賽場上大殺四方的時候， ESPACE也配備上了3.5升V10發動機，該發動機功率達到800馬力。
結果就是，這輛ESPACE能在短短2.8秒內將車速從0提升到100公里/小時，在6.9秒內從0提升至200公里/小時，在跑道上時速更超過300公里。和旁邊的F1方程式賽車一起狂飆也毫不費力。
當然，這款F1版ESPACE是特制的實驗版，碳纖維的底盤，鋁制蜂窩結構和石墨車體，里面4個乘客座椅都是凹背的運動座椅，并涂裝了雷諾運動標志性的黃色。
只是，這款特制版的ESPACE只生產了兩輛，都是收藏級。
如果你對ESPACE不再配備F1引擎抱有遺憾，那也大可不必。 因為在賽車運動里，除了F1，雷諾Alpine賽車在WEC的戰績也強悍無比。
ESPACE和Alpine 賽車引擎共享
作為1973年世界拉力錦標賽冠軍、1978年勒芒24小時耐力賽冠軍以及2016年FIA世界耐力錦標賽LMP2組世界冠軍、2017年LMP2組季軍，Alpine不僅性能出眾，還在很多法國人心里有著特殊的位置。
2018年，Alpine歐聯杯就要在歐洲6大賽道拉開大幕，主力賽車Alpine A110的引擎就是和ESPACE共享的。
新一代的1.8T渦輪增壓發動機采用了領先的渦輪增壓和燃油直噴技術，雙凸輪相位可變氣門正時技術搭配全新一代的中間轉向鎖技術：低速時提供較大扭矩，提高燃燒效率。
雙渦管技術給發動機帶來不輸2.0T排量發動機的165kW最大功率輸出和300Nm的最大扭矩，讓ESPACE可以在7.6秒之內從0加速到100公里/小時。更好的平順性和靜音效果，讓ESPACE不僅輕松操控，更享受旅程的寧靜和安逸。
ESPACE卓越的操控性
ESPACE不僅外表富于動感，它空氣動力學側面設計，風阻系數僅為0.3，讓油耗更低的同時，它更為駕駛者帶來豐富的駕駛樂趣。全新上市的ESPACE配備TCe300+7DCT全新旗艦動力總成，可以充分滿足國內消費者對強勁動力的需求。
記者白寧在試駕ESPACE之后評論到：“雷諾引入中國的ESPACE，全系采用1.8T+7DCT的動力組合，這對于家中的男性駕駛者絕對是一大利好消息。現實生活中，家中的男主人通常擔心購入MPV后會失去駕駛轎車是那種動力充沛的駕駛感受，而在ESPACE上這樣的事情絕對不會發生，無論直線加速還是緊急避讓ESPACE都能像轎車一樣輕松應對，毫不拖沓。”
而F1名宿阿蘭·普羅斯特(Alain Prost)談到雷諾ESPACE汽車時說： “每次我乘坐這個系列車時，都會多少有一種在別的車里體會不到的特殊感覺。無論是SUV還是四驅車，其他車型都不能提供同樣的氛圍與操縱感，這是ESPACE汽車帶給我們的獨特體驗。你可能會認為ESPACE體積巨大，但事實上，它與家庭轎車差不多大，也非常容易駕駛，很快就可以上手。ESPACE良好的操控性、懸架質量和舒適度都讓人驚嘆。對我來說，雷諾的ESPACE汽車不僅是一輛可以用于休閑的家用車，同時也可以是你想要的兼具運動感的汽車。”
關于雷諾集團
成立于1898年的雷諾，至今已經成為擁有諸多品牌的國際汽車集團。雷諾在127個國家銷售汽車，2016年銷量達350萬臺。雷諾集團在全球范圍內擁有36個制造工廠和12700個銷售點，員工人數達12萬名。為了迎接未來科技發展的挑戰，并保持利潤的持續增長，近年來，雷諾積極致力于全球市場的合作與開發，包括加強旗下五個品牌雷諾(Renault)、達契亞(Dacia)、雷諾三星(Renault Samsung)、Alpine以及拉達(LADA)的優勢互補，充分發揮電動車的優勢、強化與日產、三菱的合作關系等。雷諾在世界一級方程式錦標賽中擁有一支新的車隊，并全力投入國際汽聯電動方程式賽車錦標賽。雷諾將賽車運動視為提升創新、品牌形象和知名度的重要工具。
