——鑫和寶駕，打造深圳新能源產業鏈條新天地
2017年12月23日，在黨的十九大會議成功召開的背景下，中國創新產業發展的先驅之地——深圳，迎來了這樣一家以綠色新動能發展為宗旨的一家互聯網科技公司，該公司布局新能源全產業鏈市場鏈接中國新能源產業巨頭比亞迪，在深圳啟動新一輪的的“綠色革命”行動，這是一家什么公司？
在21世紀的今天，我們正處于世紀更替的關頭，舊經濟終將被更加適應新時代需要的新經濟所取代。隨著信息時代的爆發式經濟增長，各種創新型公司不斷孕育而生，陳舊的經濟發展體系及傳統的經營理念不斷的被顛覆，不斷的被重組，在產能過剩的時代，我們所追求的不僅僅是產品的創新，同時也追求資源的更合適的創新型運用，今天該企業緊跟時代的步伐，在中國的硅谷深圳播種下“新能源+共享經濟”的產業鏈的新種子—鑫和寶駕深圳公司。
那么，這家以汽車分享經濟和共享汽車為切入的新科技公司，是如何構建從傳統汽車產業鏈市場到新能源產業鏈市場的布局，又是與其他的互聯網科技公司有和不同呢？
在互聯網的今天，誕生了無數的互聯網奇跡，不僅僅是淘寶,支付寶，微信，滴滴打車，他們不是什么科技產品的研究者，他們是產業化時代發展的必然結果，最恰到好處的運用，去除中間環節，降低產能過剩。支付寶改變的是人們的支付方式，微信改變的是人們的溝通方式，滴滴打車改變的是人們的出行方式，那么在汽車行業的今天，這家公司又改變的是什么?
答：他們改變的是整個消費者的購車方式，將傳統的消費者形態改編為消費商，改變用車的形式（新能源分時租賃），以車養車的模式等多點創新。
2017年4月該公司試運行，2017年6月24日，該公司正式注冊成功，至今已經過了半年多的時間了，在這半年多的時間里，由最初的一顆創新的種子萌發到現在這樣一顆茁壯成長的樹苗，公司經歷了風風雨雨，劈荊斬刺，初見鰲頭，鑫和寶駕已經形成覆蓋全國各地超過300家業務經營分公司及工作室，正式形成集團化運營體系，于2017年11月15日正式注冊四川鑫和寶駕汽車銷售服務有限公司，正式細分其業務版圖，拉開其商業形態的戰略布局。
前期，該公司立足與整合傳統汽車銷售端為切入口，以汽車銷售服務服務打造全新的汽車產業鏈條閉環體系：從以客戶為中心，將傳統的銷售形態通過其獨特的商業模式轉換為銷售商，以用戶自主性整合全國各地汽車經銷商，汽貿銷售公司，汽車零配件銷售公司，形成以用戶為基礎的前端大數據構架。
中期，在建立其用戶基數的大數據情況下，汽車金融，汽車保險，傳統汽車產業后市場為一體化的服務體系的閉環生態圈，由消費者前端購車的解決方案，到用車，保養等一站式服務體系開放式對接線下汽車零售產業鏈條，逐步形成專注于汽車產業發展的綜合服務平臺。
同時，該公司將借助國內日益成熟的新能源汽車，以資源充分化利用為契機，建立起以自身大數據為基礎的充電樁研發配套體系及新能源汽車分時租賃市場的業務板塊，及鑫和EV。
鑫和EV新能源科技發展是響應國家號召及時代發展的必然而生，著眼于當下國家實力的不斷提高，汽車產業市場的發展及中國中產階級人群的不斷攀升，每年中國汽車銷售總量還在一直不斷的攀升，繼十九大之后，綠色發展”是十九大報告中，習近平總書記的報告體現出黨和國家把“綠色發展”擺在了更加突出的位置，必將繼續加強對新能源汽車的推廣使用，也會進一步加大傳統燃油車產業的結構轉型。鑫和寶駕以睿智的眼光提前布局市場的發展，聯合比亞迪，江淮，野馬，長安，眾泰汽車等多家廠家，以鑫和全新的商業銷售模式，共同推動新能源汽車的落地生根，公司將在2018年，戰略布局中國一線城市，打造鑫和EV新能源5S展廳，在2018年初，第一個新能源5S展廳將在成都大和倉為消費者亮相。
此次，該公司布局深圳，基于深圳本土比亞迪成熟的新能源汽車技術體系，利用其自身的大數據基數，逐步構建起鑫和新能源汽車產業鏈條，包含新能源配件，5S服務等體系的全新建設。緊跟龍頭企業，打造全新的以新能源銷售為前端的新能源汽車產業鏈閉合市場。
響應國家號召力爭在2025年，搭建其成熟的新能源產業體系。
該企業在發展的道路上，以標準化、規模化、模式化、效率和層次化為特點，逐步完善發展機制，注重以人為本，以客戶滿意度和客戶保持率為發展標準。
在互聯網的今天，唯有以消費者為中心，以國家政策為導向，以開放的姿態，讓消費者參與其中，共創，共享，實現不僅僅的是個人的共贏，更是社會可持續發展的共贏。
任何一家企業，理應做到感恩于每一個人，感恩于社會，愿更多的企業，以社會責任為己任，構建綠色新能源，共享美麗新天地，讓天更藍，讓山更綠，攜手同行，共建共享。（鄧軼夫 李霽 李雪）
